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《大同公交50年》运营之线路布局

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发表时间:2013-08-09 10:40

大同是山西省第二大城市,总面积 平方公里,管辖四区七县,人口约300万人,城区、矿区是公交运营的主要服务区域。由于受本地区地理条件、城市建设、道路布局、产业结构等诸多因素的影响,我市公共交通在二十世纪八十年代以前,发展较为缓慢,公交线路布局也不尽合理。仅有公交线路12条,线路总长度223.5公里。年客运量为4152万人次。矿区线路客运量就占总客运量的80%以上,市区线路只有2条。1979年各主要公交线路运力和运量的矛盾十分突出,群众“乘车难”始终未能得到很好的解决。党的十一届三中全会后,随着改革开放的不断深入,大同市城区建设面积逐年扩大,市区主要干道进行了拓宽改造,为公司运营线路的合理布局,提供了良好的基础条件和空前的发展机遇。

为了减轻主要线路客流大的压力,公司先后开通了专线车、小公共汽车、定点车和部分线路夜班车,并采取延长发车时间,缩短行车间隔,增加运营车次等办法,使群众“乘车难”的矛盾得以缓解。到二十世纪元八十年代末,公司先后开通了5条市区线路、3条矿区线路。跨入九十年代后,我市公共交通进入一个飞跃发展的重要阶段。在这一时期,公司先后开通了11路环城线、22路、23路、25路、26路、27路、28路、30路、201路等9条市区线路,调整和延长了部分线路。同时,在市区线路和部分矿区线路上,实现了无人售票和IC卡乘车。从而使市区主要干道公交线网覆盖率达到95%以上,实现了城市公交为城市服务这一历史性转折,为大同市民出行提供了快捷、方便、安全、舒适的乘车条件。基本上形成了以市区为中心,辐射矿区、郊区和部分区县的四通八达的公共交通线路网络,为大同市城市转型、调整产业结构、实现二次腾飞、重振大同雄风,必须起到积极的作用。

一、   市区线路

(一)2路:火车站—永泰医院

火车站始发,沿新建北路、新建南路、新胜东街,经御河南路至永泰医院,线长9.4公里。途经:天河宾馆(长途站)、岳秀园小区、二农机公司、五医院、大同公园、百货大楼、工人俱乐部、商业医院、新胜里、公用局、南关西街、东井巷、南关东街、福康里、御河南路、政务审批

中心、民航街、大同职院、柳航里。

1955年开辟由西门经四牌楼至火车站。1956年公司成立后,始发站由西门改至西门外。1957年正式编为2路线。1966年开通西门外经大同公园至火车站的2路线,原2路线改编为4路线。1981年6月改西门外始发为火车站始发。同年改为2、4路环行线,后又分线行驶。1982年下半年,改线为由火车站沿新建南北路、迎宾西路、经工农路至制药厂,1983年12月又将终点站改至西门外。1985年由火车站经大同公园、西门外延伸至新开里。1991年改为由火车站经地区医院、齿轮厂、振华街至新开里。1998年改线由火车站经百货大楼、商业医院、南关至福康里。1999年由福康里经御河南路、民航街、延伸至柳航里。2002年由柳航里延伸至永泰医院。配车20辆,年客运量266.84万人次,设21站,实行1元一票制。

(二)4路:火车站—新开里

火车站始发,沿大北街、四牌楼、大西街、西门外经新开南路、振华南街至新开里,线长8.1公里。途经:长途站、小北门、大北门(二医院)、一医院、四牌楼、青年宫、红旗广场、工行大楼(西门外)三二二医院、泰福楼、振华街、振华街西。1955年开辟,由西门外经四牌楼至火车站,1957年编为2路线。1966年开辟西门外经大同公园至火车站的2路线后,改为4路线。

1968年改为由火车站沿大北门、雁同东路、东关、四牌楼、经南关至汽修厂后,又延伸至造纸厂。1970年后又恢复原线行驶。1981年6月,改西门外始发为火车站始发,同年改为2、4路环行线,后又分线行驶。1998年2路线改线后,将终点站由西门外经三二二医院、振华南街,延伸至新开里。配车23辆,年客运量344.86万人次,设14站,实行1元一票制。

(三)11路(环行线):振兴街-振兴街

振兴街始发,沿新建南路、迎宾西路、宾西街、华南街、新开南北路、雁同东西路、御河南北路、经迎宾东西路、新建南路,返回至振兴街(左环、右环对开),线长16.8公里。途经:三医院、电视大楼、三江康乐宫、振华南街、振华街西、振华街、泰福楼、三二二医院、齿轮厂、苹果园西口、七中、自来水公司、长途站、二医院、物价局(二机电公司)、市委、乡镇煤运公司、御河南路、政务审批中心、迎宾东路东口、云冈宾馆、市政府、农行大楼、三医院。1977年开辟新平旺经同家梁至马脊梁的11路,后因故停驶。1993年开辟市内11路环行线,由振兴街沿新建南路、迎宾西路、新开南北路、雁同东西路、御河南北路、经迎宾东路、至振兴街。1996年改由振兴街沿新建南路、迎宾西路、宾西街、经西三环、振华街、泰福楼,并入新开南北路行驶。1999年又改由振兴街沿新建南路、迎宾西路、宾西街、振华南街、新开西二路、至泰福楼,并入新开南北路行驶。配车26辆,年客运量469.24万人次,设27站,实行1元一票制。

(四)15路:火车站—制药厂

火车站始发,沿新建北路、新建南路、迎宾西路,经工农路至制药厂,线长8.4公里。途经:天河宾馆(长途站)、岳秀园小区、二农机公司、五医院、大同公园、百货大楼、工人俱乐部、体育场、三医院、农行大楼、市政府、小南门、广利门诊部(向阳里)、四医院(传染病医院)、云城建设集团。1983年12月,将原2路改为15路,由火车站沿新建南北路、迎宾西路、经工农路、制药厂、化纤厂至二电厂。1984年将终点站由二电厂改至制药厂。1986年将终点站延伸至化纤厂,1992年又将终点站改回至制药厂。配车22辆,年客运量527.48万人次,设17站,实行1元一票制。

(五)17路   新开里—云中商城

新开里始发,沿振华南街、新开里二路、新胜西街、新建南路、迎宾西路经南关、四牌楼、至云中商城,线长7.5公里。途经:振华街、新发广、儿童公园、体育场、三医院、农行大楼、市政府、南关、大南门、华林商厦、鼓楼、九龙壁、金盾寻呼总店、泰和春鞋城。1985年开辟,由火车站始发,沿大北门、四牌楼、南关、经市政府至大庆路东口。1986年为解决南半城群众乘车需要,将17路改线为新开里始发,沿振华南街、新开西二路、新胜西街、新建南路、迎宾西路、经南关至鼓楼。1993年将终点站延伸至云中商城。配车22辆,年客运量 万人次,设16站,实行元一票制。

(六)18路:   振兴街—华林商厦

振兴街始发,沿振兴小区、庆周路、新开南路、经迎泽街、教场街、至华林商厦,线长4.2公里。途经:振兴小区、周家店、电视大楼、儿童公园、城区公安分局、泰福楼、三二二医院、迎泽街、教场街西口、五中。1987年12月开辟,振兴街经市政府汽修厂至云中大学的18路定时线路,后因故停驶。1988年开辟卧虎湾至劳动局的18路试行线,1989年正式编为18路线,1990年因客流量小停驶。2000年7月,振兴街至华林商厦的18路线正式开通运营。配车8辆,年客运量120.97万人次,设12站,实行1元一票制。

(七)22路:卧虎湾—云中商城

卧虎湾始发,沿拥军北路、新华街、玄东门、黄花街经市委至云中商城,线长7.5公里。途经:大西、桥西、鑫苑小区、桥北、东西大院、新华街、局前街(火车站)、长途站、西马路、玄东门、站东桥、黄花街、铁牛里、体育场、市委。1999年5月开辟至今,配车17辆,年客运量259.39万人次,设17站,实行1元一票制。

(八)23路:   卧虎湾--城中诚

卧虎湾始发,沿拥军东路、新开北路、苹果园街、大十字街、大北街、大东街、经云中商城、至城中诚。线长7.5公里。途径:拥军路、新民村、苹果园、花园里、大十字、一医院、四牌楼、九龙壁、太平街口、泰和春鞋城、云中商城。1999年开辟,由卧虎湾始发,沿拥军东路、新开北路、苹果园街、大十字街、大北街、经四牌楼、至终点站鼓楼。2001年改由卧虎湾始发,沿拥军东路、新开北路、苹果园街、大十字街、大北街、经四牌楼到东关街心公园。2002年5月,将终点站更名为泰和春鞋城。2003年元月,又将终点站由泰和春鞋城延伸至城中诚至今。配车6辆,年客运量53.67万人次,设13站,实行1元一票制。

(九)25路:站东高层—城中诚

站东高层始发,沿站东大街、东马路、操场城街、雁同东路、经市委、云中商城至城中诚,线长8公里。途经:雁北煤校、地道口、先锋村、站东桥、小北门、二医院(大北门)、物价局、市委、万佳、云中商城、商城东。2000年7月开辟,由站东高层沿站东大街、东马路、操场街、雁同东路、经市委至云中商城东。

2003年元月,城中诚家私城开业和城东客运站投入运营后,又将终点站延伸到城中城至今。配车10辆,年客运量113.01万人次,设13站,实行1元一票制。

(十)26路:新开里--云中商城

新开里始发,沿同泉路、新建西路、新开北路、苹果园街、新北路、操场城西街、操场城东街、御河北路、经市委至此云中商城,线长8公里。途经:大修厂、同泉里、毛线厂、大同公园、苹果园、花园里、五医院、自来水公司、云龙苑、物资局、四中、操场城东、铁牛里、体育场、市委、万佳。2001年10月开辟,2002年因操场城西街拓宽改造,临时改道雁同西路经操场城东行驶,操场城西街拓宽工程竣工后,恢复原线行驶至今。配车12辆,年客运量186.72万人次,设18站,实行1元一票制。

(十一)27路:现代装饰城—泰和春鞋城

现代装饰城始发,沿大庆东路、西环路、宾西街、新开南路、大西街、经四牌楼至泰和春鞋城,线长10.2公里。途经:新添堡、机车厂、交警支队、金三环、振华货栈、北馨花园、梅园小区、电视大楼、儿童公园、城区公安分局、泰福楼、三二二医院(唐都大酒店)、新开南路、西门外、红旗广场、青年宫、四牌楼、九龙壁、太平街口。2001年9月开辟,由现代装饰城沿大庆东路、西环路、宾西街、新开南路、大西街、大东街经泰和春鞋城到建材市场。因建材市场无调度室和停车场,于2002年5月将终点站由建材市场改至泰和春鞋城至今。配车18辆,年客运量359.69万人次,设21站,实行1元一票制。

(十二)28路:二电厂—同泉里

二电厂始发,沿新建南路、新建西路、同泉路至同泉里,线路长度8.1公里。途经:西河河、新南站、煤气公司、开发区、劳动局、振兴街、三医院、儿童公园、商业医院、工人俱乐部、西门外、交警四队、迎春里东口。2001年9月开辟至今。配车16辆,年客运量321.71万人次,设15站,实行1元一票制。

(十三)30路:火车站—新南站

火车站始发,沿新建北路、新建南路、经振兴街至新南站。线长9公里。途经:天河宾馆(长途站)、岳秀园小区、二农机公司、五医院、大同公园、百货大楼、工人俱乐部、体育场、三医院、振兴街、劳动局、开发区、煤气公司。2001年开通火车站至新南站的15路支线。2002年12月正式编为30路至今。配车5辆。年客运量38.83万人次,设15站,实行1元一票制。

(十四)201路:   振兴街—云中商城

振兴街始发,沿新建南路、向阳西街、向阳东街、民航街、御河南路、经建材市场至云中商城,线长6.5公里。途经:向阳西街、向阳里、永泰医院、柳航里、大同职院、民航街、御河南路、福康里东口、建材市场。1993年9月,地、市合并后,开通了大同站至大同县的201路公交车。由大同站沿新建北路、西马路、操场城街、大北街、经四牌楼、大东街、东关、过御河大桥至大同县,线路全程32.5公里,设13站,每日往返12个车次,全程票价1.60元。由于跨县运营,涉及养路费等问题,于1995年12月停运。2001年12月又开通了振兴街至云中商城的201路公交车至今。配车8辆,年客运量65.28万人次,设11站,实行1元一票制。

二、矿区线路

(一)1路:振兴街—口泉

振兴街始发,沿新建南路、迎宾西路、新开南路、大庆东路、大庆西路、同泉公路、经和平街、郝家寺至口泉,线长18公里。途经:三医院、大庆路、玻璃厂、机车厂、新添堡、车管所、绿都游泳宫、西花园、时庄、老平旺、石料厂、富卓商城、和平街、新平旺、郝家寺、局运输公司、铁三场、甘河桥、口泉站。1954年1月开通大同至口泉线,由大同(大西街师校街)沿西门外、同泉公路、经电厂、石料厂、新平旺、郝家寺至口泉。1956年公司成立后,将始发站改至西门外。1957年编为1路线,1957年应616厂(山西柴油机厂)要求,开通西门外至西花园临时公交线路,由西门外,沿新建西路、新建南路、大庆东路至西花园。1958年将西门外至西花园临时线的终点站延伸至口泉,并改编为1路线,原西门外经电厂至口泉的1路线将终点站提前到石料厂,改编为5路线。1987年西门外调车场停止使用,新调车场设在振兴街。1路线的始发站也由西门外改至振兴街,沿新建南路、迎宾西路、大庆东路并入原线行驶至今。配铰接车23辆,年客运量304.83万人次,设21站,实行5角起价、5角累进制,全程票价2元。

(二)3路:新开里—姜家湾

新开里始发,沿新开西一路、同左公路、经云冈至姜家湾。线长19.7公里。途经:五里店、马军营、营房、小站、观音堂、青磁窑、青矿、晋华宫、工人村、云冈、吴矿、吴官屯、云冈矿。1956年开辟,由西门外始发,沿新建西路、同左公路至云冈。1971年将终点站由云冈延伸至十三矿。1972年又将终点站延伸至姜家湾。1985年新开里调车场投入使用后,将西门外始发改至新开里始发至今。配车26辆,年客运量250.57万人次,设15站,实行5角起价、5角累时制,全程票价2元。

(三)5路:和平街—四老沟

和平街始发,沿同泉公路、新一区、六矿新区、新泉路、五一路、经口泉至四老沟,线长20.6公里。途经:矿务局、中医院、营房、新一区、甘河桥、甘河村、六矿新区、煤气厂、高庄、机厂、南郊政府、口泉站、口泉、文化宫、永定庄,同家梁、大斗沟、二工区、白洞、新白洞。1954年开通口泉至四老沟线。由口泉经永定庄、同家梁、大斗沟、白洞矿至四老沟。1957年编为4路线。1958年将终点站延伸到挖金湾。1966年改路号为5路。1976年12月和平街调车场投入使用后,将5路线调整为和平街至四老沟。由和平街发车,沿同泉公路,经口泉、永定庄、大斗沟、白洞至四老沟。2003年4月,和平街——五一街口的19路线改线运行,5路线绕行原19路线后,经口泉至四老沟至今。配车24辆,年客运量235.39万人次,设22站,实行5角起价、5角累进制,全程票价2元。

(四)6路:和平街—西门外

和平街始发,沿同泉公路、新建西路、新开南路、迎泽街、新建南路至西门外,线长12公里。途经:石料厂、老平旺、树脂厂、电力技校、一电厂、师范、糖厂、十里店、机车厂、新开里、大修厂、同泉里、毛线厂、西门外(新开南路)、三二二医院、迎泽街、工人俱乐部。1954年开辟大同经电厂至口泉线。1957年编为1路线。1958年,1路改线西门外经西花园至口泉。原1路线将终点站提前到石料厂后,编为5路线。1966年将终点站由石料厂经矿务局、煤峪口延伸到口泉,改为6路线。1976年口泉站停用,和平街新调车场投入使用后,将终点站由口泉改至和平街。1987年西门外调车场停用,振兴街调车场投入使用后,将始发站由西门外改为振兴街,线路走向也随之作了大的调整,由振兴街沿新建南路、新建西路、经西门外原线路至和平街。1999年元月,由振兴街始发,变为二电厂始发。2001年9月,二电厂至同泉里的28路线开通后,6路线始发站由二电厂改至和平街,终点站变为三二二医院。后又改经迎泽街、工人俱乐部至西门外至今。配车16辆,年客运量180.37万人次,设19站,实行1元一票制。

(五)9路:和平街—忻矿机电科

和平街始发,经矿务局、化工厂至忻矿机电科。线长6公里。途经:矿务局、化工厂、煤矿设备厂、大北沟、忻州窑。1972年开辟,由西门外沿新建西路、同泉路,经矿务局、化工厂至忻州窑。1976年12月和平街调车场投入使用后,改西门外始发为和平街始发。2000年6月,将终点站由忻州窑延伸至忻矿机电科至今。配车10辆,年客运量116.55万人次,设7站,实行1元一票制.

(六)12路:和平街—矿三医院

和平街始发,沿同泉路、一电厂、大塘公路、同左公路、经云冈至矿三医院,线长22.5公里。途经:一电厂、钢丝绳厂、 小站、青矿、晋华宫、云冈。1978年2 月应大同矿务局、晋华宫矿、云冈矿等单位要求,为解决煤矿职工在西门外车场、中转倒车迂回运输问题,公司决定实行3路、6路跨线直达联运,开通了新平旺至姜家湾的直达高峰车。1978年11月正式编为12路线,由和平街始发,沿同泉路、大塘公路、同左公路至矿三医院至今。配车12辆,年客运量80.21万人次,设8站,实行5角起价、5角累进制,全程票价2元。

(七)13路:四老沟—王村

四老沟始发,经鸦儿崖、杏儿沟、挖金湾、乔村至王村,线长14公里。途经:南湾、鸦儿崖、矿二医院、马林涧、杏儿沟、红石崖、挖金湾、青阳湾、乔村。1981年11月开辟四老沟至王村的13路试行线。1983年元月,根据市政府常务会议决定,正式开通了四老沟至王村的12路线。由于大同矿务局自营车抢拉零票客源,导致客流运营收入大幅度下降,无法运营,于1995年3月停运至今,共设11站。

(八)20路:西门外—马脊梁

西门外始发,沿新建西路、同泉路、同左公路、经云冈矿、四台、高山、唐山沟至马脊梁,线长40公里。途经:云冈、云冈矿、白庙、四台、二台、高山、唐山沟。1986年开辟西门外至马脊梁专线。1991年11月正式编为20路线。1995年10月因终点站没有停车场、封路、维修等原因,停运至今,共设9站。

(九)21路:和平街—口泉

和平街始发,经矿务局、化工厂、煤峪口至口泉,线长6.7公里。途经:矿务局、化工厂、煤矿设备厂、煤峪口、南厂、口泉站。1996年开辟至今。配车10辆,年客运量88.75万人次,设8站,实行1元一票制。

(十)24路:和平街—新六区

和平街始发,经矿务局、局党校、至新六区,线长5.5公里。途经:矿务局、截齿厂、局总公司、局党校、职防所、公园东门、新五区。1999年开辟,由和平街经矿务局、局党校、公园东门、游泳宫、局四中、新五区至新六区。2002年改由和平街始发,经矿务局、局党校、公园东门、新五区至新六区至今。配车10辆,年客运量114.19万人次,设9站,实行1元一票制。

三、郊县线路

(一)7路:振兴街—毛家皂

振兴街始发,沿新建南路、新建西路、新开南路、大庆东路、大庆西路、经西花园、西韩岭、一九八、至朔州市怀仁县毛家皂。是我市目前惟一一条跨市线路。线长26.7公里,途经:三医院、工人俱乐部、西门外、三二二医院、电视大楼、新添堡、西花园、二机厂、三井、西韩岭、东韩岭,太村、肥村、一九八、温庄。应怀仁县毛皂镇和一九八部队(38503部队)要求,1966年开辟西门外至毛家皂的7路线,由西门外沿新建西路、新开南路、大庆东路、大庆西路、经西花园、一九八至毛皂镇。1968年将终点站改至一九八。1972年又将终点站延伸至毛家皂。1987年西门外调车场停止使用,7路线始发站改至振兴街。即由振兴街沿新建南路、迎宾西路、新开南路、大庆东路、驶入原线。2000年又改线由振兴街沿新建南路、新建西路、新开南路、大庆东路、驶入原线运行至今。配车3辆,年客运量   万人次,设17站,实行5角起价、5角累进制,全程票价2元。

(二)8路:火车站—堡子湾

火车站始发,沿新建北路、西马路、东马路、站东大街、同丰公路至堡子湾,线长31.9公里。途经:小北门、站东、白马城、马站、古店、钢厂、钢厂后门、铸石厂、砖厂、羊坊、山底、孤山、北榆涧,窨子沟、祁皇墓、厂西口、碳素厂、化肥厂。应钢厂的要求,1969年4月开辟西门外至古店钢厂的8路线。由西门外沿新建西路、新建北路、操场城西街、操场城街、东马路、经站东大街、同丰公路到古店钢厂。1971年将终点站延伸至铸石管厂。1972年将终点站由铸石管厂延伸至山底。1974年将终点站由山底延伸至孤山。1997年将终点站由孤山延伸至碳素厂。

年又将终点站由碳素厂延伸至堡子湾至今。配车4辆,年客运量13.5万人次,设20站,实行5角起价、5角累进制,全程票价2元。

(三)10路:西门外—新荣

西门外始发,沿新建西路、同泉路、同左公路、经云冈、西村至新荣,线长34公里。途经:小站、云冈、红墙矿、红墙、甘矿、甘庄、建新矿、西村、沙河堡、机械厂。1972年开辟西门外至新荣的10路线。由西门外沿新建西路、同左公路、经云冈、西村至新荣。1985年新开里调车场投入使用后,将西门外始发,改至新开里始发。1991年1月,又将新开里始发改至西门外始发至今。配车11辆,年客运量41万人次,设12站,实行1元起价,1元累进制,全程票价3元。

(四)14路:火车站—肉制品厂

火车站始发,沿新建北路、西马路、操场城街,雁同东路、御河北路、万寿路、过御河大桥,经雁北师院至肉制品厂,线长10公里。途经:长途站、小北门、四中、大北门、 黄花街口、市委、云中商城、雁北师院、二党校。1983年10月开辟火车站至雁北行署的14路线。由火车站始发,沿新建北路、西马路、操场城街、雁同东路至雁北行署。1991年将终点站延伸至雁北师专。1993年又将终点站由雁北师专延伸至肉制品厂至今。配车1辆,年客运量   万人次,设11站,实行5角起价,5角累进制、全程票价1.5元。

(五)16路:东关—东骆驼坊

东关始发,沿万寿路,过御河大桥,经雁北师院,肖家寨至东骆驼坊,线长12公里。途经:雁北师院、泗庄、海力村、肖家寨、西骆驼坊。1984年4月开辟火车站至二电厂的16路线。由火车站始发,沿新建北路、新建南路至二电厂,后因客流量较小停运。为解决卧虎湾一带驻军乘车问题,1997年4月开辟火车站至卧虎湾的16路线,也因客流较小停运。1998年4月开辟火车站至周士庄的16路线。由火车站始发,沿新建北路、西马路、操场城街、雁同东路、御河北路、东关万寿路、过御河大桥,经同张公路、二十里铺至周士庄,全程18.7公里。因市运管处征收长途客运费,于2001年8月停运。2002年6月,开辟东关至东骆驼坊的16路线至今。配车1辆,年客运量   万人次,设7站,全程票1.5元。

(六)19路:西韩岭—东关

西韩岭始发,经仝家湾,沿大运公路、新建南路、南环路、民航街、御河南路至东关,线长15.5公里。途经:魏辛庄、仝家湾、西河河、二电厂、新南站、开发区、劳动局、新旺花园、九中、民航街、御河南路、建材市场。1988年12月开辟和平街至南郊政府的19路试行线。1989年4月将终点站由南郊政府延伸至口泉五一街口,正式编为19路线。因客流量下降,于2003年4月,停运。此线路同时并入5路线。2003年4月又开辟了西韩岭至东关的19路线至今。配车5辆,年客运量50.2万人次,设14站,实行1元起价,1元累进制,全程票价2元。

(七)29路:东关—蔚洲潼

东关始发,沿万寿路、过御河大桥、经雁北师院、肉制品厂、同领药业至蔚洲疃,线长9.5公里。途经:曹夫楼、齐家坡、雁北师院、肉制品厂、文瀛湖、同领药业、开发区。2002年6月开辟东关至蔚洲疃的29路线至今。配车7辆,年客运量109.50万人次,实行1元一票制。

四、专线线路

1.红旗广场—塔山工业园

红旗广场始发,沿新建南路、新开南路、大庆东路、大庆西路、同泉公路,经口泉、大同水泥厂、西万庄至塔山工业园,线长30公里。途经:矿务局、口泉、水泥厂、西万庄、交城、羊坊。1999年4月开辟红旗广场至西万庄的专线线路。2003年3月将终点站延伸至塔山工业园至今。配车1辆,日发车两趟,年客运量5.47万人次,设8站,全程票价2.50元。

2.红旗广场—谢店

红旗广场始发,沿新建南路、迎宾西路、工农路、过大塘公路,经北村、高店至谢店,线长23公里。途经:制药厂、智家堡、大塘路口、田村、北村、南村、南湾、高店。1985年开辟火车站经谢店至安寺(怀仁县)专线线路,后因征收长途客运费停运。1991年1月火车站至谢店专线开通运营。19 年停运。1998年12月又开辟了红旗广场至谢店专线至今。配车1辆,日发车两趟,年客运量4.38万人次,设10站,实行1元起价,1元累进制,全程票价2元。

3.振兴街—小南头

振兴街始发,沿新建南路、迎宾西路、南关南街、南关北街、小南街、大南街、大东街、万寿街、过御河、经城中诚、沙岭至小南头,线长9公里。途经:市政府、鼓楼、东关、城中诚、齐家坡、沙岭、寺儿村。1986年开辟火车站经小南头至利仁皂(大同县)专线线路。因征收长途客运费,于1990年停运。1997年又重新开辟了振兴街至小南头专线至今。配车1辆,日发车两趟,年客运量5.11万人次,设9站,实行1元起价,1元累进制,全程票价2元。

4.南郊政府—西韩岭

南郊政府始发,经高庄、赵家小村、落里湾至西韩岭。线长13公里。途经:高庄、煤气厂、赵家小村、小村学校、大运路口、落里湾、东肖河。1999年6月开辟南郊政府至西韩岭专线线路(泉运线)至今。配车4辆,年客运量18.25万人次,设9站,实行5角起价、5角累进制,全程票价1.5元。

5.王村—红旗广场

王村始发,经四老沟、矿务局、同泉公路、大庆西路、大庆东路、新开南路、迎宾西路、新建南路至红旗广场。线长43.5公里。1996年元月开辟王村至红旗广场直达专线至今。配车1辆,日发车1趟,年客运量7万人次,全程票价4元。

6.挖金湾—红旗广场

挖金湾始发,经四老沟、矿务局、同泉公路、大庆西路、大庆东路、新开南路、迎宾西路、新建南路至红旗广场。线长39.3公里。1994年9月开辟挖金湾至红旗广场直达专线至今。配车1辆,日发车1趟,年客运量7万人次,全程票价3元。

7.火车站—云冈

火车站始发,沿新建北路、新建西路、同泉路、同左公路至云冈。线长22公里。2000年8月,为配合每年一届的中国大同云冈旅游节,开通火车站至云冈旅游专线(每年旅游高峰期运营)。配车2辆,全程票价2元。

8.云中商城—云冈

云中商城始发,沿万寿路、大东街、大西街、新建西路、同泉路、同左公路至云冈。线长20.2公里。2000年8月,为配合每年一届的中国大同云冈旅游节,开通云中商城至云冈旅游专线(每年旅游高峰期运营)。配车2辆,全程票价2元。

9.矿务局—云冈

矿务局始发,沿同泉公路、大塘公路、同左公路至云冈。线长17.4公里。2000年8月,为配合每年一届的中国大同云冈旅游节,开通矿务局至云冈旅游专线(每年旅游高峰期运营)。配车2辆,全程票价2元。

(《大同公交50年》2004.4编撰)


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